Name: LED-Display mit Funklautsprecher für Heck-Einparkhilfen (ohne GPS)
Brand: Ampire
Price: 89.00 USD
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LED-Display mit Funklautsprecher für Heck-Einparkhilfen (ohne GPS)

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Model: 101316

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LED-Display mit Funklautsprecher für Heck-Einparkhilfen (ohne GPS)

LED Display für Heck-Sensoren. Die Einschaltung der Heck-Sensoren wird über die Spannung (10-30 Volt)der Rückfahrleuchte gesteuert. Wenn PSD400 LED-Display im Fahrzeug installiert wird, entfällt der Einbau der Funklautsprecher.

Technische Daten

Funkfrequenz zwischen Zentrale und Display: 2,4GHz
Temperaturbereich: -40°C bis +80°C
Betriebsspannung: 10-30VDC
Stromaufnahme (max): 70mA
Stromaufnahme Standby: 23mA
Stromaufnahme ACC aus: 0mA
Sensor-Kabellängen: 180cm
Buzzerlautstärke: 8 Stufen und aus
Abgleichbar z.B. für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung oder Reserverad auf der 5. Tür
Abmessungen 108 x 29 x 50mm
Gesamtgewicht: 85g
E-Typgenehmigung E24 10R-06 1287 (zusammen mit der Einparkhilfe)

Einstellbare Reichweiten

Level 1: 30-100cm
Level 2: 30-130cm
Level 3: 30-160cm (Werkseinstellung)
Level 4: 30-210cm
Level 5: 30-260cm

PASSEND FÜR

PSE400
PSE400-PRO
PSI400

NICHT KOMPATIBEL MIT

PSE400-GPS
PSI400-GPS

HINWEIS ZUR HANDHABUNG
Bei Fahrzeugen mit eingebauter Anhängerkupplung sollte bei Anhängerbetrieb das PDC-System nicht aktiviert werden. In einigen Fällen kann es vorkommen, dass kleinere Gegenstände, Sträucher, Stangen oder Pfosten nicht von dem System erkannt bzw. erfasst werden können und es ohne menschliches Eingreifen zu einer Beschädigung des Fahrzeuges führen kann.

HINWEIS ZUR INSTALLATION
Bitte verbinden Sie den Plusanschluss des Displays mit der Zündungsleitung (KL15/ACC) und nicht mit Dauerplus um eine Tiefentladung der Fahrzeugbatterie zu vermeiden.

HINWEIS ZUR SICHERHEIT
Die Verantwortung beim Einparken und anderen Rangiermanövern liegt ausschließlich beim Fahrer! Die elektronische Einparkhilfe ist ein Fahrerassistenzsystem, kann die Aufmerksamkeit des Fahrers aber nicht ersetzen. Durch physikalische Grenzen kann es auch bei der Ultraschallmessung, bei schlechter Schallreflektion, zu toten Bereichen in der Objekterfassung kommen. Aus diesem Grund liegt die Einschätzung von Hindernissen immer im Verantwortungsbereich des Fahrers.

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